Evrokontrol Strategija i planiranje za 2000+ (Makedonski)
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 20 | Nivo: Tehnički fakultet, Bitola

 Содржина:
1. Абстракт. . . . . . . .2
2. Вовед . . . . . . . .2
3. Стратегиска намера. . . . . .3
4. Потреба на стратегија за
Европскиот воздушен простор . . . .4
5. Вкупни објективи. . . . . .4
5.1 Стратегиска објективи. . . . .5
6. Методологија на работата. . . . .6
7. Принципи на планирање. . . . .7
7.1. Перфоманси на планирање. . . .8
7.2. Рамка на стратегиските перфомансите
на планирање . . . . . .8
8. Недостатоци на Хармонизираната Структура. .8
9. Поедноставување на Воздушната организација. .9
10. Воздушен дизаjн и процеси на менување . .10
11. Стратегиски чекори на контролната кула,
поедноставување на Организацијата
на воздушниот простор. . . . .11
12. Пат на акците. . . . . . .12
13. Карта на стратегискита акции. . . .14
14. Имплеметирање на Воздушната стратегија. .15
15. Заклучок за Евроконтрол . . . .16
15.1 ATM 2000+ заклучок за стратегијата . .18
16.Препорачани документи. . . . .18
17.Резиме. . . . . . . .19
18. Користена литература. . . . . .20
1. Абстракт
Евроконтролата т.с Стратегијата за менаџмент на воздушен сообраќај (ATM) за годината 2000+ беше развиена по барање на Министерството за Европската конференција за цивилна авијација (ECAC) да ја зацрта проценката на зголемување на Европскиот воздушен сообраќај кое ќе побара зголемување на количината во ATM и воздушниот капацитет.
Стратегијата беше усвоена од Министерството на нивниот МАТSЕ/6 на состанокот на 28 јануари 2000. Стратегијата беше корегирана во 2003.Стратегијата опишува процес и мерења со кое се предвидува побарувањата да бидат задоволени додека се подобрува безбедноста во воздушниот сообраќај. Тој содржи две податоци:
Податок 1 - ги опишува потребите, принципите и главните објективе со кои управува стратегијата. Прегледите на промените на главните концепти и главниот принцип на менаџментот да биде усвоен;
Податок 2 - ги содржи рационалните детали за промени и водич за активностите кои се потребни за да се задоволи Стратегиските објективи.
2. Вовед
Во наредните години Европскиот ATM ќе мора да прилагоди двапати повеќе лета од денешните и поради тоа симулацијата генерира дополнителен капацитет да се здоволат сообраќајните барања, да се зголеми нивото на безбедност и да допринесе за заштита на околината, во правец на ефективните трошоци.Под организирање се подрабира управување со ATM мрежата во целост и сложеноста на сообраќајната ситуација ќе биде запозната, исто така и капиталот на новите техологии за итни ситуации и ќе биде целосно искористена, каде е можно,и коопертивната можност на двата система воздух и земја. Оваа ќе дозволи балансирање помеѓу луѓето и модифицираните автомати, улогите и одговорноста на луѓето ќе биде сменета и распределба на некои должности помеѓу земјата и ребетот на ATM. Службата.ATM е комплекс на мрежа од организирање, информирање и процесирање. Најслабиот елемент, противнички дејствува на целиот систем и затоа правец на промени треба да биде:

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]